原创不吹不黑!恒大给中国足球带来了什么看看这10年的变化就懂了

原标题:不吹不黑!恒大给中国足球带来了什么?看看这10年的变化就懂了

2019赛季中超联赛早已结束,昔日中超联赛的王者广州恒大再次夺冠,并成为了中超“8冠王”。随着广州恒大队这些年取得的成就,恒大集团老大许家印也成了足球界的知名人士,而恒大更加成为了中国足球的知名品牌!人红是非多,自从恒大亚冠夺冠与多次联赛夺冠后,“恒大推动了中国足球发展还是把中国足球推向了金元足球的深渊”这个论点一直让球迷产生了困惑。本着不吹不黑的原则,接下来我们就以事实为依据来仔细分析,看完了就懂了。

群雄并起,2020年的网约车江湖,又会是一片刀光剑影。

在当下网约车大多都是亲民接地气的今天,“耀出行”可以说是剑走偏锋,特立独行的存在。也正是因为如此,也有网友持不同意见的,有人欢喜,有人不看好。

硝烟滚滚,群雄并起的网约车市场

一波三折,苦尽甘来。民警终于拿到了出生证明,并整理户口登记材料送批,为侨乡的这个12岁留守少女圆了上学梦。(完)

同时,恒大俱乐部也请来了里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等世界级别的名帅,随后各大俱乐部也纷纷效仿,并请来了奥胖、佩雷拉等名帅执教中超球队。2016年,中国男足成功晋级12强赛,由于高洪波在4场比赛中只拿到了1分,因此里皮替代了高洪波成为国足主帅。当时里皮及其团队的年薪为2000万欧元,其中足协承担450万欧元,剩下的1550万欧元由恒大负担。此前,里皮重返国足执教,其昂贵的年薪也基本由恒大承担。可以说,恒大为中国足球的事业也算尽力了一些。

显而易见,“耀出行”与其他网约车品牌不同的地方在于,定位高端,初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车等。换言之,倘若车子不够贵压根就不会出现在“耀出行”平台当中。

就拿胡睿宝来说吧,整个一金元足球的产物。众所周知,武磊可以说是中国本土球员里面最好的前锋,而他去西甲踢球的年薪也就100万欧元,大约人民币800万元不足。而据资料显示,胡睿宝同学的税前年薪超过了900多万元,比武磊还高。而胡睿宝也就是个稍微强点的U23球员,本赛季出场机会不多,更别说能够与武磊相提并论了。然而他的年薪却超过了武磊,这就不正常了。胡睿宝只是一个代表,现在的中超联赛还有很多像他这样水平与薪资不对等的球员。然而造成这种局面的始作俑者似乎就是广州恒大。

二则是戴姆勒本来就是做高端汽车,拥有车源和技术两大优势,并且吉利也透露了“耀出行”未来还会使用吉利集团旗下高端纯电汽车。

按照此前披露的消息,吉利和和戴姆勒联合推出的出行品牌“耀出行”会于12月初在杭州正式启动。而在就近日,根据36氪报道,“耀出行”的脚步不止于此,明年年初还将陆续登陆北京、上海和广州。

在报报看来,“耀出行”本身的优势在于两点:

除此之外,吉利上演的两次蛇吞象更是让大家过目不忘。

里皮激励士气,是军师式的,是用成功来教导失败,他有足够雄厚的资历,但是中国球员知道,那些辉煌,和自己并没有关系,因此难免显得说服力欠缺;

其实回溯吉利这几年的脚步,“语不惊人死不休”也不是第一次了。

这也就表明了,“耀出行”的扩张脚步非常之快,尤其是放在整个网约车市场来看,明年的网约车江湖火药味将会更加浓烈。

所以不吹不黑地说,恒大投资足球的10年时间里,推动了中国足球联赛的发展,同时也给中国足球的职业联赛带来了负能量。恒大让更多的人关注到了中超联赛,也请来了更多的大牌球员与名帅,同时也把整个中国足球推向了“金元足球模式”,更把球员身价弄得虚高。返回搜狐,查看更多

恒大是在2010年3月1日正式涉足中国足球的。那么2010年以前的中国足球是个什么样子呢?2006德国世界杯预选赛,中国队与科威特、香港、马来西亚一组,结果最终因为少算了个球惨遭淘汰。2010年南非世界杯预选赛,国足与卡塔尔、伊拉克、澳大利亚同组,最终1胜3平2负提前出局。可以说,2010年以前的中国足球大退步的局面不是恒大造成的。至于2010年以后,中国足球发生的一系列变化与恒大有关。

所以,当小弟入主戴姆勒,换谁都会惊呆了。此前李书福就表示过,投资戴姆勒其实是为了寻找更多的机会,扩大自己的版图。非要按接地气点理解,就是要强强联合搞好事的节奏。

考虑到少女家境十分困难,无生活来源,亲子鉴定又需要几千元,民警便主动为其申请了困难群众免费鉴定程序。

不过,不能忽略的是,滴滴也早已面向高端市场,推出品牌“礼橙专车”,并且覆盖了上广深杭等60多座城市。

第二次蛇吞象,正是在2018年上演的。当年2月份,吉利集团以90亿美元拿下戴姆勒公司9.69%股份,一举成为戴姆勒最大的股东。关于戴姆勒是谁,相信各位汽车发烧友都耳熟能详。作为奔驰的母公司,其营收在整个汽车界屈指可数,再到资历上而言,并非很多车企都能一下子追赶上来。

把时间倒退回2008年底,金融危机席卷全球,福特汽车公司也面临了巨大的资金危机,所以决定把自己手下入不敷出的沃尔玛卖出去,以此度过寒冬。也正是有了这样的契机,吉利决定努力争取沃尔沃。

不管比承不承认,人们对于滴滴的评价好坏参半,但它依旧是网约车市场的老大。虽然经过去年年初大家全力“围剿”滴滴和后续的安全事件,以及暂时下线顺风车业务等举措让滴滴元气大伤,但它在网约车江湖依旧有着举足轻重的作用。

民警随后开始了长达三个多月的调查沟通工作。其与河南省鹿邑县公安局联系,确认少女父亲的信息后,申请前往狱中采集血样、办理户口手续。1200多公里的路程,民警来回奔波无休息,且一次性收集各种所需材料。

根据户口登记政策,持出生证明办理户口登记便可,但是该少女的情况复杂:其出生一个月后,母亲就离家出走,如今其父亲又因为非法经营被河南省鹿邑县公安局刑事拘留,少女没有出生证明也补办不了出生证明,登记户口成了难题。而这时民警却给老人吃下一颗定心丸:“老人家,您放心,这个户口我们会帮你办成的。”

从2010年3月1日开始,恒大集团正式入主足球领域,而广州恒大俱乐部也开始从中甲一路踢到中超,然后走向亚冠,直到世俱杯。从此,中国球迷可以在自己的联赛中亲眼看到穆里奇、孔卡、艾克森、J马、保利尼奥、塔利斯卡等大牌球星的比赛英姿。随着“恒大模式”的发展,其他俱乐部纷纷效仿,于是胡尔克、特谢拉、瓦格纳、卡拉斯科、乔纳森等大牌球星相继来到中超赛场踢球。这10年的中国足球职业联赛似乎有点众星云集的感觉,而且足协也自信满满地喊出来了“中超是世界第6大联赛”的口号。就中国职业联赛的变化而言,的确比以前火热多了。

此前央视财经就曾报道过,吉利已经成为国内汽车行业十强当中唯一的民企。吉利之所以出圈,背后肯定是离不开“汽车疯子”李书福。

在如今的亚洲足坛,中国地方俱乐部名头最响的应该算是广州恒大了。就以前的成绩来看,广州恒大曾经拿过2013与2015两届亚冠联赛的冠军;同时又在2011至2017年7次夺得中超联赛的冠军;还拿过2012、2016、2017、2018这4次超级杯的冠军;还拿过2次足协杯的冠军。本赛季中超联赛,广州恒大第8次捧得中超联赛的冠军奖杯。目前,广州恒大俱乐部世界排名第185,全队身价为7033万欧元,在整个亚洲也算是顶级配置了!恒大崛起的这10年里,广州恒大成了中国俱乐部的代表标签,并且为中超联赛吸引了不少粉丝与关注。

所以问题就来了,即便是有奔驰和吉利坐镇,“耀出行”就能把网约车这门生意做好吗?

在中超降薪的大背景下,这种强烈自证的欲望,越来越有可能发展成为国足上下的集体冲动。而无论未来如何,当下的中国足球,确实更需要李铁这样敢于直面压力和质疑的“狠人”。

2011年以前,中超联赛、甲A联赛的球员身价与薪资还不算太离谱,结果恒大一来全变样了。自从恒大在中超崛起以后,中国足球的职业联赛就步入了金元时代,各队开始了烧钱的军备竞赛,毕竟谁也不想输在起跑线上。但是在恒大的带领下,开始了“金元模式”的中国足坛似乎变成了“人傻钱多”的代名词。本来100万可以搞定1名球员的事情,最终变得没有1000万就玩不转的尴尬局面。然后各种身价与本身实力不对等的高薪球员开始层出不穷。

吉利和戴姆勒推出“耀出行”,估计也正是基于这个逻辑。

在这样一超多强格局下,有什么办法可以与滴滴抢食份额?显然,差异化的打法不枉一个大招。即在其他人都专注于中低端市场之时,可以瞄准高端人群,专人专车,卖得就是服务。简单理解,就和苹果早期把价格持续调高一个道理。

当然要把中国足球退步的原因全部推在恒大一家俱乐部身上也有失公允。自从2002年国足打进世界杯以来,最近些年的国足水平每况愈下,甚至出现了输完泰国输越南的悲剧,还闹出了国青踢不过校队又被韩国戏耍的惨案,前不久国青竟然被老挝、柬埔寨淘汰出局。这些以前中国球迷做梦都不可能想到的事情还真就发生了,其中与“金元足球”固然有关系,但却不完全是恒大的责任。

现在看来,吉利果真是在按李书福设想的路线在走。

以飞行汽车为例,李书福早已敏锐的嗅觉到这是一大方向。于是在2017年之时就收购了美国飞行汽车品牌太力,并且其所生产的飞行汽车已经在去年10月份预售,于今年交付给用户。

一是依托于同胞兄弟曹操出行的资源,向外扩散。根据公开资料显示,今年已经4岁的曹操出行,目前已经在全国50座城市上线运营,日需求订单量为165万;

作为里皮曾经的助手,李铁身上有一种里皮都比不了的东西。

以上这些是恒大给中国足球带来的正能量,然而恒大却也给中国足球带来了不少的负能量!

正是类似的“失败”,让李铁可以和队员产生更紧密的情感联结,更像一个“命运共同体”。东亚杯上,这种联结已经初现端倪,连里皮都要抱怨的“出工不出力”的球员,在日韩这样的劲敌面前,拼得稀里哗啦,甚至用力过猛。

根据易观所发布数据显示,截至2019年5月,滴滴拥有7517万活跃用户。相对之下,其他选手则是显得比较黯淡。

用现在的目光来看,这是在正常不过的事情,吉利收购一个企业不在话下。但那可是十几年前,吉利诞生不过才十年的时间,并且年利润只有九个多亿人,相对于成立于1927年的沃尔沃,无疑是小蛇要吞下一头大象,不仅担心吃不下,还怕会吃撑了。

目前,恒大的归化球员艾克森是国足主力前锋,并且还有着高拉特、费尔南多、阿兰、蒋光太等人等着明年为国足效力。此外,之前的恒大一直是国家队的主流输送队伍,恒大球员一度占据了国足首发阵容的半壁江山。韦世豪、张琳芃、郑智、杨立瑜、曾诚等人是国家队的常客。单就向国足输送人才方面来看,恒大也算做出了不少贡献。

民警为其落户。文成公安供图

果然,大佬们的PK就是你来我往,谁都不谁。按照这样的趋势下去,不排除还会有更多选手进入细分的高端领域。

李铁激励士气,是战友式的,从担任最早留洋的健力宝队队长,到2002年世界杯决赛圈的国足队员,再到如今的土帅,他在同辈中虽然算得上成功者,但从中国足球的维度来看,他却和其他人一样,是不折不扣的“失败者”。

羊城晚报记者 赵亮晨

但最终这项交易在李书福的不懈努力下,终于在2010年2月份成功了。当然,如今沃尔沃在吉利麾下也得以焕发新生。

当然,相信很多小主还不了解“耀出行”。实际上,相对于如今网约车江湖高手如云,“耀出行”诞生的时间其实不久。就在今年10月份,吉利和奔驰母公司戴姆勒宣布在中国市场成立高端专车出行合资公司,也就是“耀出行”。